Ремонт верхней и нижней головки шатунов
Шатун является одной из наиболее ответственных деталей двигателя. Испытывая значительные переменные нагрузки, он деформируется и изнашивается, причем, погрешности возникают как в кривошипном, так и в поршневом отверстии.
После запрессовки втулки в отверстие поршневой головке необходимо произвести либо дорнование втулки, либо раскатывание для обеспечения полного контакта втулки с отверстием шатуна (406 двигатель, 402 и ряд других).После этого шатун поступает на расточку малого отверстия.
Когда шатун нуждается в ремонте?
- При деформации стержня шатуна;
- Изношен зазор в верхней головке цилиндра;
- Изношена поверхность и зазор нижней части головки.