Расточка, гильзовка и хонингование цилиндров
Расточка цилиндров рядных и V-образных блоков
При капитальном ремонте мотора цилиндрам необходимо придать правильную форму и размер (ремонтный размер). Для этого цилиндры перед хонингованием растачивают.
В первую очередь, задаем точное расположение оси цилиндра относительно оси коленчатого вала, при этом делаем отклонение от прямолинейности минимальным. Прямым хонингованием (без предварительной расточки) этого добиться, к сожалению, в большинстве случаев, не удается.
Гильзовка V-образных и рядных блоков цилиндров
Гильзование блока цилиндров производим в том случае, когда стенки цилиндра имеют такие дефекты, глубина которых не позволяет устранить повреждения методом расточки цилиндра в последний ремонтный размер.
Также блок гильзуем если цилиндры уже были ранее расточены до максимального ремонтного размера. Или двигатели имеют блоки цилиндров, в которые изначально не предусмотрена установка поршней ремонтного размера. В этом случае блок также восстанавливаем методом гильзования.
Хонингование цилиндров
Хонингование – финишная операция, при которой обеспечивают необходимый размер цилиндра, достигаются минимальные отклонения от круглости и цилиндричности, формируется специальный микрорельеф и обеспечивается определенная структура металла на поверхности цилиндра.
При хонинговании используем алмазные бруски, это происходит в два этапа:
Большую часть припуска снимаем брусками с относительно крупным зерном алмаза(черновая обработка) При этом цилиндр приобретает правильную форму, то есть отклонения от круглости и цилиндричности должны свестись к минимуму
Затем используем бруски с мелким зерном(чистовая обработка)
Процесс хонингования чрезвычайно сложен и требует очень тщательной отработки технологии и постоянного контроля качества.
